CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组
CRH1A-NG.JPG
概览
型号 CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组
类型 干线高速电力座车动车组
原产国 德国.png德国
中国.png中国
设计制造 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
主要用户 China Railways.png中国铁路总公司
制造年份 2014年
投入运营 2016年2月1日
生产数量 2列
基本信息
设计最高速度 250 km/h
轨距 1,435 mm
配置规格
供电制式 交流 25 kV,50 Hz,接触网取电
车体材质 铝合金空心型材

CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组,是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)基于庞巴迪运输ZEFIRO 250NG而研发的动车组。

CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组的源车型,请参见:庞巴迪运输ZEFIRO 250NG

概述

发展历程

CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组,是基于庞巴迪公司ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组,设计最高速度250km/h,由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产。其中NG的含义为Next Generation。

2014年12月,首列CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组(编号CRH1A-1169)在北京环形铁道进行测试。

2015年8月,CRH1A-1169在沪昆高铁进行路用考核试验。

截止到目前,CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组共生产27列,均继续沿用CRH1A的编号。

2016年2月1日,新一代CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组CRH1A-1169在广珠城际铁路首发,担当车次为C9111。

技术特性

CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组,采用铝合金鼓型车体,共8编组。

庞巴迪及其合并前的其他公司,曾经生产过各种各样的高速动车组。2005年11月,庞巴迪开始尝试设计一个通用的单层高速列车平台,叫ZEFIRO。这个平台可以提供4、8、12、16编组列车、各种供电制式、标准宽度2.9米或更宽的3.4米的车身。ZEFIRO高速列车平台,其理念是节能、大容量、可以满足个性化的舒适、仿生设计。该平台包括动力车和拖车,目前ZEFIRO平台设计出来的列车有四款,250km/h级别的是我国的CRH1E(ZEFIRO 250)和CRH1A-NG(ZEFIRO 250NG)型动车组,300km/h级别的是意大利的Frecciarossa 1000动车组,380km/h级别的是我国的CRH380D系列动车组。

编组及车内布局

CRH1A-A(CRH1A-NG)型动车组编组及车内布局尚未公开,暂不明确。

配属信息

受时效性影响,本表格可能存在准确性问题,提请您注意。亦可参见动车组配属查询 - CRH1A-A

配属 数量 动车组编号 运用所
CRH1A-A
27 1169~1191、1234~1237

参考资料

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