CRH380B系列动车组
CRH380B-3620在天津南站.JPG
概览
型号 CRH380B系列动车组
类型 干线高速电力座车动车组
原产国 中国.png中国
设计制造 中车唐山机车车辆有限公司
中车长春轨道客车股份有限公司
主要用户 China Railways.png中国铁路总公司
子型号 CRH380BG
统型CRH380BG
统型CRH380B
CRH380BL
新CRH380BL
CRH380BJ
制造年份 CRH380BG:2012年—2014年
统型CRH380B:2013年起
统型CRH380BG:2013年起
CRH380BL:2010年起
投入运营 CRH380BG:2012年10月9日
CRH380B:2014年1月16日
CRH380BL:2011年1月13日
生产数量 CRH380BG:66列
统型CRH380BG:91列
统型CRH380B(长客):95列
统型CRH380B(唐山):85列?
CRH380BL(长客):45列
CRH380BL(唐山):70列
CRH380BJ:1列
昵称 兔子
基本信息
列车编组 4M4T(短编组)
8M8T(长编组)
定员 CRH380BG:496人
统型CRH380B(G):556人
早期CRH380BL:1005人
新CRH380BL:1015人
设计最高速度 400 km/h
试验最高速度 487.3 km/h
运营最高速度 350 km/h
牵引功率 CRH380B:
轮周功率9200 kW
电机总功率9376 kW
CRH380BL:
轮周功率18400 kW
电机总功率18752 kW
启动加速度 1.8 km/h/s
编组长度 CRH380BL:399.27 m
换算长度 CRH380BG:18.2(重联36.5)
CRH380B:18.5(重联36.9)
CRH380BL:36.3
车辆长度 头车:25,850 mm
中间车:24,825 mm
车辆宽度 3,265 mm
车辆高度 3,890 mm
轨距 1,435 mm
配置规格
供电制式 交流 25 kV,50 Hz,接触网取电
牵引变流器 IGBT水冷VVVF
牵引电机 CRH380B:永济YJ105C(586 kW)x16
制动方式 再生制动、直通式电空制动
转向架 CW400/CW400D型无摇枕空气弹簧转向架

CRH380B系列动车组,是由中国中车旗下唐山机车车辆有限公司长春轨道客车股份有限公司CRH3C型动车组基础上创新发展研制出的中国CRH第二代动车组。

CRH380B系列动车组的源车型,请参见:CRH3C型动车组
CRH380B系列动车组的衍生型,请参见:CRH380C系列动车组

概述

研发缘由

2008年2月26日,中华人民共和国科技部与原铁道部共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》,计划中明确了重点实现的目标:一是在引进技术消化吸收和再创新已取得阶段性重大成果的基础上,进一步加大自主创新力度,突破关键技术,集成创新成果,研制新一代时速350公里及以上高速列车,为京沪高速铁路提供强有力的装备保障;二是建立并完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350公里及以上中国高速铁路技术体系,加快实现引领世界高速铁路技术发展的目标。[1]

唐山机车车辆有限公司CRH3C型动车组为基础,研制新一代时速350公里级别高速动车组,当时研制项目名称为CRH3-350。

发展历程

2008年9月,CRH3-350开始前期研发,车辆的设计标准也得到提高,最高时速由时速350公里提高至380公里,项目名称亦变更为CRH3-380。更改标准后,新一代动车组的产品设计工作于2009年1月27日正式启动。

2009年3月16日,原铁道部正式与唐山机车车辆有限公司长春轨道客车股份有限公司以及中国铁道科学研究院签署了一系列采购合同,合作生产新一代CRH3-380高速动车组,共计100列,合同总金额达392亿元人民币。该批为16节的长编组动车组,其中70列由唐车制造,30列由长客制造。

2009年6月,原铁道部再次招标采购共320列时速350公里的高速动车组,原中国北车集团获得了其中100列动车组的订单,其中80列为新一代CRH3-380型动车组,包含40列16节的长编组动车组和40列8节的短编组动车组,全部由长客制造。

2009年9月28日,原铁道部、长春轨道客车股份有限公司、北京铁路局于北京正式签订合同,总值235亿元人民币。这批动车组计划于2011年4月开始交付,全部80列动车组将于2012年6月完成交付。

2010年5月27日,首列CRH3-380列车完成样车试制,并在吉林省长春市绿园区轨道交通装备制造产业园长客新厂区首次向外界展示。

2010年7月17日,时任中共中央政治局常委、国家副主席习近平在河北省唐山市调研期间,前往唐山机车车辆有限公司,考察新一代时速380公里CRH3-380“和谐号”动车组生产线,先后考察了高速动车组铝合金车体生产线和总装配厂,并登上一列即将下线的CRH3-380型动车组。

2010年9月,根据原铁道部下发的《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》,唐车及长客的CRH3-380型动车组定型为CRH380B系列,其中短编组动车为CRH380B,而长编组动车为CRH380BL。

2010年9月20日,首列CRH380B型高速动车组(6401L)在唐车厂房内下线,而第二列(6402L)也在10月下线。11月初,两列动车组前往中国铁道科学研究院环行铁道试验基地安装试验设备并进行初步试验。同年11月20日,CRH380B-6401L、CRH380B-6402L开始前往京沪高速铁路先导试验段(枣庄至蚌埠)开始进行正式线路联调联试和综合试验。

2010年11月28日起,CRH380BL开始在沪宁城际高速铁路上空载试运行。

2010年12月5日,CRH380B型动车组在京沪高铁先导段的最高试验速度达457公里/小时。

2010年12月中旬,根据《运装客车(2010)807号》文件,唐车和长客生产的原CRH3C头型新一代动车组仍分配为CRH380B系列,而长客的25列新头型长编组座车动车组则分配至CRH380C系列

2011年1月9日,采用特殊试验编组(8M4T)的CRH380B-6402L动车组再次进行京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验。当天下午5点,列车由徐州东站出发,在启动后6分钟之内就达到了380公里/小时,并于5时15分创造了每小时487.3公里的最高试验速度。

2011年1月13日起,配属上海铁路局的首批9列CRH380BL型电力动车组,在春运前夕投入沪杭客运专线的商业运营。

2011年3月,由唐车研发生产的高速综合检测列车下线,列车采用CRH380C头型,原编号CIT400B、CRH380B-002。

2011年8月10日,原中国北车集团表示,“近日配属上海铁路局的CRH380B-6227L、6228L动车组,从北京回送上海的过程中,连续发生了热轴误报、自动降弓和牵引丢失故障”。原北车长客决定主动进行内部排查质量问题,暂缓CRH380BL列车交付,并将此事通报原铁道部。2011年8月11日晚,原中国北车集团发布公告称,召回全部唐车和长客生产的CRH380BL动车组,共54列。受此影响,8月16日起京沪高铁部分车次(包括部分跨线车次)停运。11月14日,原铁道部称54辆CRH380BL已整改完成,并将自11月16日起分批投入运营。[2]

统型及编号调整

2013年,根据中国铁路总公司的要求,根据目前运营经验和乘客乘坐需求,在各型动车组技术平台上,对短编组动车组的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组称为统型动车组,分为250 km/h级别和350 km/h级别两种。

长春轨道客车股份有限公司编号自CRH380B-5637起生产的非高寒型CRH380B、编号自CRH380BG-5684起生产的耐高寒型CRH380BG,以及唐山机车车辆有限公司生产的全部非高寒型CRH380B,皆为350 km/h级别统型动车组。

2014年7月1日,根据《铁总运(2014)150号》文件,所有CRH动车组的编号均作出了调整,一是将CRH380B系列动车组的耐高寒型正式命名为CRH380BG,非高寒型正式命名为CRH380B(一度流传的CRH380BK则未见诸正式场合);二是长客与唐车生产的CRH380B系列动车组号段重新分配。

受此影响,CRH380B系列动车组的编号方式发生变化:

长客生产的CRH380B型动车组中:
原编号为CRH380B-6201L~CRH380B-6245L,现改为CRH380BL-5501~CRH380BL-5545;
原编号为CRH380B-6246~CRH380B-6300,现改为CRH380BG-5546~CRH380BG-5600;
原编号为CRH380B-6326~CRH380B-6336,现改为CRH380BG-5626~CRH380BG-5636;
原编号为CRH380B-6337~CRH380B-6381,现改为CRH380B-5637~CRH380B-5681;
原编号为CRH380B-6382~CRH380B-6383,现改为CRH380BG-5682~CRH380BG-5683。

唐车生产的CRH380B型动车组中:
原编号为CRH380B-6401L~CRH380B-6470L,现改为CRH380BL-3501~CRH380BL-3570;
原编号为CRH380B-6471~CRH380B-6500,现改为CRH380B-3571~CRH380B-3600。

在此之后,长客和唐车生产的CRH380B系列动车组均依照新规定之格式安排编号。

详情请参见:长客股份CRH380系列动车组车号对照表

子型号

CRH380BG

非统型CRH380BG型动车组,总数为66列,全部由长客生产。该批动车组原编号为CRH380B,由于其具有较好的抗高寒性能,故后定为高寒型,编号为CRH380BG-5546~5585(40列)、5626~5683(11列)、5586~5600(15列)(按生产顺序排序)。

详情请参见:长客股份CRH380系列动车组车号对照表

CRH380BG-5589在北京南站

统型CRH380BG

统型CRH380BG型动车组,为高寒型,编号自CRH380BG-5684起,截止至2015年底,总数逾130列,全部由长客生产。由于长客同时生产高寒型与非高寒型的CRH380B(G),故统型CRH380BG的号段并不连贯。

详情请参见:长客股份CRH380系列动车组车号对照表

统型CRH380B

统型CRH380B型动车组,为非高寒型,截止至2015年底,总数逾200列,分别由长客和唐车生产。长客生产的非高寒型,编号为CRH380B-5637~5683;唐车生产的短编组CRH380B型动车组全部为本型(CRH380B-3571及之后)。

详情请参见:长客股份CRH380系列动车组车号对照表

CRH380BL

CRH380BL型动车组,为16节长编组动车组,总数为115列,其中45列由长客生产(CRH380BL-5501~CRH380BL-5545),另外70列由唐车生产(CRH380BL-3501~CRH380BL-3570)。

其中长客生产的前40组与唐车生产的前43组(共83组),采用早期的坐席配置,如3车为商务车等,称为CRH380BL一阶段。而唐车生产的后27列,采用新的坐席配置,将商务座设置于1车和16车,4车也由一等座车改为二等座车等,故该种车型也称为CRH380BL二阶段(新CRH380BL)。

详情请参见:长客股份CRH380系列动车组车号对照表

CRH380BL-5825在长客厂内小站台

CRH380BJ

CRH380BJ-0301(原编号CIT400B、CRH380B-002),由唐车研发生产的高速综合检测车,列车采用CRH380C头型。

CRH380BJ在沈阳北站

技术特性

CRH380BL型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组,与CRH3C相比,持续运营时速为由300公里提高至350公里,最高运营时速由350公里提高到380公里,最高试验时速为400公里以上,性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主,而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。

相较于CRH3C型动车组,CRH380B系列动车组外观仅有几处细节差别:车头车钩整流罩处未见车钩导向杆伸出;车灯内侧并无栅格。其余外观与涂装与CRH3C并无二致。

CRH380BG型动车组时在CRH380BL基础上研发的抗高寒型动车组,与CRH380BL主要应用于京沪高铁等非高寒地区相比,CRH380BG特别考虑到哈大高铁等高寒地区动车组运用的要求,对车体材料、结构做出诸多创新改动,大大提高动车组防寒、防冰雪的性能。

统型与非统型CRH380B(G),除了通过内部坐席分布不同之外,头车车门开启方向亦可进行区分:统型CRH380B(G)头车车门开启方向向后(车头之反方向),而非统型则为向前(车头之方向)。

CRH380B型动车组,是根据非高寒地区对短编组高速动车组应用的需求而设计生产,在移除防高寒的配置措施的基础上,进行了统型设计。

CRH380B动车组的转向架

编组及车内布局

CRH380B型动车组早期的坐席配置包括一等座、二等座、观光座、VIP座等席别,每组列车其中一辆一等座车设有一个4人包间、以及两个6人包间。统型后则为商务座、一等座、二等座三种。二等座采用2+3布置;一等座采用2+2方式布置,商务座采用1+2方式布置,设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。与CRH3型动车组一样,CRH380B型动车组两端头车后方也设有包间,称为观光区,但将透明的玻璃幕墙改为不透明墙,故旅客不再可见驾驶室的操作。

列车内部的旅客空间“航空化”,座位号除了数字外还增加了英文字母。二等座每列设有“3+2”方式排列五个座位,以“A、B、C、D、F”代表;一等座每列设有“2+2”方式排列四个座位,以“A、C、D、F”代表。无论是一等车厢还是二等车厢,带字母“A”和“F”的座位靠窗,带字母“C”和“D”代表贴近中间走道。

CRH380BL的特等坐席
CRH380B的二等座车厢

短编组-CRH380B(G)

车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
动力配置 动车,控制车
Mc
拖车,带受电弓
Tp
动车
M
拖车
T
拖车
T
动车
M
拖车,带受电弓
Tp
动车,控制车
Mc
动力单元 单元1 单元2
非统型CRH380BG(编号5546~5600、5626~5636)
车型 一等/特等座车 二等座车 二等座车/餐车 二等座车 二等/特等座车
车辆编号 CRH380BG-5xxx
ZYT 5xxx01
ZE 5xxx02 ZE 5xxx03 ZE 5xxx04 ZEC 5xxx05 ZE 5xxx06 ZE 5xxx07 CRH380BG-5xxx
ZET 5xxx00
定员 44+8 80 80 71 40 80 80 60+8
统型CRH380BG、CRH380B(唐车编号3571及之后,长客编号5637及之后)
车型 一等/商务座车 二等座车 二等座车/餐车 二等座车 二等/商务座车
车辆编号 CRH380B(G)-xxxx
ZYS xxxx01
ZE xxxx02 ZE xxxx03 ZE xxxx04 ZEC xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 CRH380B(G)-xxxx
ZES 5xxx00
定员 28+5 85 85 75 63 85 85 40+5

长编组-CRH380BL

车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
动力配置 动车,控制车
Mc
拖车,受电弓
Tp
动车
M
拖车
T
拖车
T
动车
M
拖车,受电弓
Tp
动车
M
动车
M
拖车,受电弓
Tp
动车
M
拖车
T
拖车
T
动车
M
拖车,受电弓
Tp
动车,控制车
Mc
动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4
CRH380BL一阶段(唐车编号3501-3543,长客编号5501~5540)
车型 一等/商务座车 一等座车 商务车 一等座车 二等座车 餐车 二等座车 一等/商务座车
车辆编号 CRH380BL-xxxx
ZYS xxxx01
ZY xxxx02 SW xxxx03 ZY xxxx04 ZE xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 ZE xxxx08 CA xxxx09 ZE xxxx10 ZE xxxx11 ZE xxxx12 ZE xxxx13 ZE xxxx14 ZE xxxx15 CRH380BL-xxxx
ZYS xxxx00
定员 37+2 56 24 56 71 80 80 80 0 80 80 80 80 80 80 37+2
CRH380BL二阶段(唐车编号3544~3570,长客编号5541~5545)
车型 一等/商务座车 一等座车 二等座车 餐车 二等座车 一等/商务座车
车辆编号 CRH380BL-xxxx
ZYS xxxx01
ZY xxxx02 ZY xxxx03 ZE xxxx04 ZE xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 ZE xxxx08 CA xxxx09 ZE xxxx10 ZE xxxx11 ZE xxxx12 ZE xxxx13 ZE xxxx14 ZE xxxx15 CRH380BL-xxxx
ZYS xxxx00
定员 3+13 56 56 80 71 80 80 80 0 80 80 80 80 80 80 3+13

配属信息

受时效性影响,本表格可能存在准确性问题,提请您注意。另部分车号配属暂不明确。亦可参见动车组配属查询 - CRH380B动车组配属查询 - CRH380BG动车组配属查询 - CRH380B♂L动车组配属查询 - CRH380BJ

配属 数量 动车组编号 运用所
CRH380BG
沈阳铁路局 19 5548、5550、5555、5559、5572~5574、5583、5587、5596、5597、5688、5702、5709、5713、5715、5723、5725、5763 长春
28 5547、5549、5562、5575~5577、5581、5585、5684~5687、5697~5700、5704、5710、5724、5728、5729、5764、5768、5772、5808、5809、5811、5812 大连
31 5551~5554、5558、5563、5564、5567~5569、5580、5584、5586、5595、5627、5633、5636、5689、5690、5701、5703、5705~5708、5712、5716、5719、5720、5762、5770 皇姑屯
哈尔滨铁路局 35 5546、5556、5557、5561、5565、5566、5570、5571、5578、5579、5582、5590~5594、5600、5626、5628、5632、5691~5695、5711、5714、5717、5718、5721、5722、5726、5727、5765、5766 哈尔滨北
北京铁路局 14 5560、5588、5589、5598、5599、5629~5631、5634~5635、5740、5778、5781、5782 曹庄
上海铁路局 10 5730~5737、5743、5744 南京南
济南铁路局 2 5745、5746 济南西
CRH380B
上海铁路局 48 3571~3574、3576、3579~3581、3583、3585~3593、3598、3600~3609、3611~3615、3618~3620、3623、3639、3640、3644、3545、3655、3712、3713、3716、3717、5681 上海虹桥
29 3575、3594、3595、3616、3624、3626、3629、3634、3635、3641、3649、3663~3665、3704、3705、3714、3715、3718、3719、5637~5642、5647、5648、5680 南京南
广州铁路集团 12 3577、3578、3582、3584、3596、3689、3700、3701、3706~3709 广州南
34 3597、3599、3610、3617、3621、3622、3625、3627、3628、3630~3632、3636~3638、3646~3648、3650、3651、3656~3660、3684~3688、3698、3699、3702、3710 长沙
北京铁路局 24 3661、3662、3678、3679、3691、3694~3697、5657~5671 北京南
济南铁路局 12 5643~5646、5649~5656 青岛北
8 5672~5675、5678、5679、5682、5683 青岛
2 5676、5677 济南西
CRH380BL
上海铁路局 40 3518~3527、3529~3539、3543、3546、3549、3558、3560~3570、5525~5528 上海虹桥
21 3501~3517、3528、3540~3542 杭州艮山门
北京铁路局 18 5501、5502、5506、5507、5516、5518、5530、5533、5534、5536~5538、5540~5545 北京南
6 5510、5515、5517、5523、5529、5535 曹庄
济南铁路局 12 5503、5504、5508、5509、5511、5512、5514、5520、5524、5531、5532、5539 济南西
5 5505、5513、5519、5521、5522 青岛
广州铁路集团 13 3544、3545、3547、3548、3550~3557、3559 广州南
CRH380BJ
中国铁路总公司 1 0301-高速综合检测列车

车型萌化

天朝铁道少女系列作品

西园寺铃是北方铁道萌化部出版的同人画集《天朝铁道少女:动车组篇》中,中国国铁CRH3C型动车组/CRH380B系列动车组的研发团队负责人。

参看:西园寺铃

参考资料

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广铁最近把他们所有的CRH380BL都让给别人了(代之CRH380AL),我也是醉了……
1个月
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卢斯 波顿
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真心跪了
16个月
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哈哈,多谢~
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特地过来点赞~~~~~加油
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感谢支持!
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北落师门
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这页面太厉害,已然吓尿了
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进展很慢,手生的很,还请多多指教!
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Yiyi
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给站长跪了,手动点赞!!!
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感谢支持XD
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SerGawen
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厉害 跪了!我经常做高铁,没想到这么多知识
16个月
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哈哈~现在铁路确实需要多宣传~大家喜欢就好~~
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北落师门
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注释的格式是源代码编辑模式下在需要添加注释的地方加<ref>XXXXX</ref>,中间的XXXXX部分就是注释内容。
16个月
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摸索中嘿嘿
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北落师门
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可以试着添加分类
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好的 我试试去~
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北落师门
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赞~~下午看的时候还是一穷二白,现在已经初具规模了
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